Commentaires sur : Nissan Leaf : commercialisation en 2010 http://www.eco-transport.fr/nissan-leaf-2010/ Transport écologique et mobilité durable Sat, 04 Sep 2010 19:50:06 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9 hourly 1 Par : dom0059 http://www.eco-transport.fr/nissan-leaf-2010/comment-page-1/#comment-124 dom0059 Thu, 27 Aug 2009 17:18:37 +0000 http://www.eco-transport.fr/?p=2204#comment-124 Super la pollution va diminuer. Mais au fait qui peut me dire comment se déroule le démantelement d'une pile ou batterie Lithium? Je n'ai pas encore trouvé d'article sur le respect de la directive Reach dans le cadre de la production de ces batteries qui sont par ailleurs les seules qui présentent des performances suffisantes pour réaliser un nombre important de cycles charge - décharge sans trop perdre en performance électrique. Et puis si c'est pour utiliser de l'électricité qui provient de centrales thermiques où sera le gain en CO2? Comme quoi l'écologie, c'est bien mais c'est pas fait pour aider à réfléchir. Encore un contrat de dupe comme disait Rousseau. Super la pollution va diminuer.

Mais au fait qui peut me dire comment se déroule le démantelement d’une pile ou batterie Lithium?

Je n’ai pas encore trouvé d’article sur le respect de la directive Reach dans le cadre de la production de ces batteries qui sont par ailleurs les seules qui présentent des performances suffisantes pour réaliser un nombre important de cycles charge – décharge sans trop perdre
en performance électrique.

Et puis si c’est pour utiliser de l’électricité qui provient de centrales thermiques où sera le gain en CO2?

Comme quoi l’écologie, c’est bien mais c’est pas fait pour aider à réfléchir.
Encore un contrat de dupe comme disait Rousseau.

]]> Par : Aurélien http://www.eco-transport.fr/nissan-leaf-2010/comment-page-1/#comment-109 Aurélien Mon, 17 Aug 2009 08:54:01 +0000 http://www.eco-transport.fr/?p=2204#comment-109 On est en 2009, reste environs 2 à 3 ans avant la commercialisation de ce type de véhicule en Europe. Parfait car le pétrole, si la croissance repart en 2010 - 2011, sera au dessous de 100 $ le baril. Ce qui permettra à l'offre de véhicule à propulsion électrique d'être compétitive malgrès un prix de départ qui devrait être au dessus de la moyenne des véhicules thermique. L'alliance de Renault et de Nec pour les batteries semble être porteuse d'espérance pour l'amélioration des performances des batteries de la marque. Reste à savoir ce que vont faire les concurrents VW ? PSA ? Toyota qui avait pourtant pris de l'avance avec la Prius ? Et BYD, le premier constructeur chinois à sortir en série un véhicule électrique ? Les grands constructeurs de demain se dessinent des aujourd'hui. On est en 2009, reste environs 2 à 3 ans avant la commercialisation de ce type de véhicule en Europe.
Parfait car le pétrole, si la croissance repart en 2010 – 2011, sera au dessous de 100 $ le baril. Ce qui permettra à l’offre de véhicule à propulsion électrique d’être compétitive malgrès un prix de départ qui devrait être au dessus de la moyenne des véhicules thermique.
L’alliance de Renault et de Nec pour les batteries semble être porteuse d’espérance pour l’amélioration des performances des batteries de la marque.
Reste à savoir ce que vont faire les concurrents VW ? PSA ? Toyota qui avait pourtant pris de l’avance avec la Prius ?
Et BYD, le premier constructeur chinois à sortir en série un véhicule électrique ?
Les grands constructeurs de demain se dessinent des aujourd’hui.

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