La prime à la casse, mise en place afin de relancer les ventes de voitures neuves impactées par la crise, avait initialement pour date d’échéance le 31 décembre 2009. Il semblerait que la prolongation soit de rigueur.

Patrick Devedjian, Ministre de la Relance, a indiqué hier que l’arrêt brutal de cette prime à la casse risquait de donner un signal négatif au marché et qu’une prolongation d’un an était envisagée. Toutefois, la prolongation serait assortie d’un baisse du montant de la prime, qui passerait de 1.000 euros actuellement à 700 ou 800 euros au premier semestre 2010 pour s’établir à 300 ou 400 euros au second semestre.

La prime à la casse a déjà été utilisée pour l’achat de plus de 230.000 véhicules neufs depuis son instauration, alors que le budget prévisionnel tablait sur 220.000 utilisations d’ici la fin de l’année. Un budget qui, quoi qu’il en soit, devra être revu à la hausse pour soutenir le secteur de l’automobile.

Patrick Devedjian insiste également sur la nécessité de s’accorder avec les autres pays européens ayant mis en place un dispositif similaire : « Il y a 13 pays sur 27 qui pratiquent plus ou moins la prime à la casse: je suis allé voir le commissaire Verheugen (chargé de l’industrie et de l’entreprise, NDLR) à Bruxelles, il est d’accord pour essayer de coordonner parce que chacun y va un petit peu suivant sa musique« 

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